德國(guó)媒體近日撰文稱(chēng)，在9月份的法蘭克福車(chē)展上，大眾Up！概念車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)--Lupo將正式登場(chǎng)，這款被大眾寄予厚望的微型車(chē)有著超高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及低廉的售價(jià)，是未來(lái)城市通勤的理想選擇。

這次的全新Lupo其實(shí)不能算作是大眾全新的車(chē)型，因?yàn)閺?998年-2005年之間，大眾就有這么一款命名為L(zhǎng)upo的微型車(chē)，這是一款車(chē)長(zhǎng)只有3.5米、車(chē)重只有830公斤的微型車(chē)，Lupo搭載多款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主打超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，其中有一款被稱(chēng)之為L(zhǎng)upo 3L的車(chē)型更是引人注目，對(duì)應(yīng)1.2升的3缸柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗只有3升。當(dāng)然了，也不能說(shuō)Lupo只有節(jié)油一個(gè)特性，因?yàn)榇蟊娨材贸鲞^(guò)一款高性能的Lupo GTI車(chē)型，這款車(chē)型搭載1.6升的123馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需7.8秒。

但是由于種種原因，大眾的Lupo的市場(chǎng)接納度并不好，于是在2005年停產(chǎn)；隨后大眾發(fā)布了它的后繼車(chē)型Fox，F(xiàn)ox為了改變?cè)�先在空間方面的不足，加大尺寸達(dá)到了一款A(yù)0級(jí)小型車(chē)的水準(zhǔn)。不過(guò)現(xiàn)在大眾希望Lupo重拾輝煌，因?yàn)樾乱淮�的Lupo會(huì)以2007年的Up！概念車(chē)為藍(lán)本進(jìn)行開(kāi)發(fā)，重新回歸微型車(chē)行列，而這也是大眾當(dāng)年制定的NSF（New Small Family）計(jì)劃的首款量產(chǎn)車(chē)。

目前德國(guó)媒體公布了Lupo的相關(guān)假想圖，由于離正式發(fā)布已經(jīng)只有短短的3個(gè)月時(shí)間，因此這一版本的假想圖已經(jīng)被認(rèn)為非常接近于量產(chǎn)車(chē)了。外形來(lái)看，新一代Lupo采用了大眾新式的家族式外觀(guān)風(fēng)格設(shè)計(jì)，窄窄的進(jìn)氣格柵、漂亮的帶LED行車(chē)燈的大燈等讓人一眼就可以認(rèn)出這是一款大眾的車(chē)型。相比原先的Up！概念車(chē)，Lupo量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)有了較大的變化。

在外觀(guān)尺寸方面來(lái)看，車(chē)身的長(zhǎng)度只有3445mm ，寬度1628mm 、高度1495mm，軸距預(yù)計(jì)控制在2.3米左右（比Up!概念車(chē)的2.1米軸距有所加長(zhǎng)）這個(gè)尺寸甚至比當(dāng)年的Lupo更小巧，但是高頂棚的設(shè)計(jì)讓車(chē)型的舒適性并不會(huì)下降太多，坐下四個(gè)成年人會(huì)很輕松。

在驅(qū)動(dòng)方面來(lái)看，Lupo將不會(huì)是一款后置后驅(qū)的車(chē)型，原因就是后置后驅(qū)的成本并不低，特別是需要全部重新開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)讓大眾覺(jué)得意義不大，隨著E-Up!概念車(chē)的出現(xiàn)，前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式已經(jīng)被確定了下來(lái)。預(yù)計(jì)Lupo量產(chǎn)車(chē)可能會(huì)搭載1.0升的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（66馬力），1.2升的四缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)（65馬力）等動(dòng)力配置，未來(lái)還會(huì)引入混合動(dòng)力等發(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾Lupo預(yù)計(jì)上市時(shí)間為今年的11月份，上市報(bào)價(jià)應(yīng)該在8000歐元左右，折合人民幣僅需7.4萬(wàn)元，因此對(duì)于很多年輕人以及上班族來(lái)說(shuō)相當(dāng)具有吸引力，畢竟其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及低廉的車(chē)價(jià)是最吸引人的地方。不過(guò)，由于車(chē)身尺寸太小，同時(shí)也存在眾多引入的風(fēng)險(xiǎn)，大眾目前沒(méi)有計(jì)劃安排Lupo引入國(guó)內(nèi)。