對(duì)中牟工廠進(jìn)行擴(kuò)建改造，由現(xiàn)在的9.8萬臺(tái)產(chǎn)能提升至18萬臺(tái)，并將此前派往第二工廠的技術(shù)和管理人員全部回調(diào)至中牟工廠——上周起，鄭州日產(chǎn)開始啟動(dòng)了針對(duì)中牟工廠的全面改革，并以此作為其五年中期計(jì)劃的首戰(zhàn)。

此前，鄭州日產(chǎn)確定了未來五年中期事業(yè)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，公司年產(chǎn)銷量規(guī)模將達(dá)到35萬至40萬臺(tái)，其中皮卡、CDV、SUV三個(gè)系列全部達(dá)到10萬臺(tái)規(guī)模，并依托東風(fēng)的技術(shù)優(yōu)勢打造建立一個(gè)國家級(jí)的LCV（輕型商用車）研發(fā)中心。

這一目標(biāo)令鄭州日產(chǎn)的野心彰顯無疑。目前，中牟工廠的產(chǎn)能為9.8萬輛；第二工廠為14萬輛（一期），主要為東風(fēng)日產(chǎn)代工生產(chǎn)奇駿、逍客。鄭州日產(chǎn)今年的銷量目標(biāo)為13.2萬輛，與去年相比增速在30%左右。以目前的產(chǎn)能分配來看，鄭州日產(chǎn)自己產(chǎn)能供給已經(jīng)吃緊。

“我們將于今年11月份將部分NV200的生產(chǎn)也調(diào)入第二工廠�！编嵵萑债a(chǎn)公關(guān)部部長霍靜表示。如果按五年后達(dá)到40萬輛的計(jì)劃，第二工廠或?qū)⒉辉俅�工東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品，或如坊間傳言，將代工產(chǎn)品轉(zhuǎn)至自己營銷麾下。

無論如何，五年之內(nèi)，產(chǎn)能提升迫在眉睫，中牟工廠擴(kuò)建即將動(dòng)工。

中牟之變

隨著鄭州日產(chǎn)五年計(jì)劃的確立，其產(chǎn)品布局也被進(jìn)行了全新規(guī)劃，簡稱“3+2”產(chǎn)品戰(zhàn)略。按照鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫的表述，將加大對(duì)皮卡、CDV（城市多功能商用車）、SUV三大明星系列產(chǎn)品構(gòu)建的完善，并各自形成年產(chǎn)超過10萬輛的能力；同時(shí)，還會(huì)對(duì)輕卡和MPV車型傾力發(fā)展等。

目前，中牟工廠的產(chǎn)品線中包括全部五大產(chǎn)品，要想達(dá)到五年后40萬臺(tái)的產(chǎn)銷目標(biāo)，中牟工廠的改造與擴(kuò)建，勢在必行。

上周，以中牟工廠改革拉開帷幕，工廠擴(kuò)建工程將于6月份正式啟動(dòng)。根據(jù)計(jì)劃，通過對(duì)車間、物流、平臺(tái)等方面進(jìn)行擴(kuò)建、升級(jí)和改造，兩年之內(nèi)，中牟工廠年產(chǎn)能將達(dá)到18萬臺(tái)。而這只是一期升級(jí)計(jì)劃，未來還將有二期、三期的持續(xù)擴(kuò)建。

“具體還要根據(jù)當(dāng)?shù)卣�府的�?yōu)惠政策等細(xì)節(jié)來規(guī)劃�！被綮o稱。

除此之外，去年9月份，鄭州日產(chǎn)第二工廠啟動(dòng)后，許多具有技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的工人、管理人員由中牟工廠派往第二工廠，為其提供支持。之后，這些人員也將重回中牟工廠。

此外，雙方股東也對(duì)鄭州日產(chǎn)中牟工廠的改革給予了前所未有的支持。據(jù)接近鄭州日產(chǎn)的消息人士透露，不僅日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩親自督戰(zhàn)，新任東風(fēng)總經(jīng)理朱福壽更是鄭州日產(chǎn)的�？�，經(jīng)常過來指導(dǎo)工作。

今年，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)銷目標(biāo)為13.2萬輛。距離五年后40萬輛的目標(biāo)來看，除了產(chǎn)能提升之外，能否盡快地推出盡可能多的明星產(chǎn)品并被市場認(rèn)可，是擺在鄭州日產(chǎn)面前的又一問題。

鄭州日產(chǎn)已經(jīng)決定，由小眾車型向大眾化車型轉(zhuǎn)變。連營銷模式也同時(shí)發(fā)生變化，即由大宗營銷為主轉(zhuǎn)向“大宗+大眾”并重，也就是說，從過去以行業(yè)用戶為主的營銷模式開始向以私人為主的大眾用戶營銷模式轉(zhuǎn)變。

對(duì)鄭州日產(chǎn)來說，炒熱以NV200和帥客為代表的CDV車型，是此役成敗的關(guān)鍵。在鄭州日產(chǎn)心中，如當(dāng)年借帕拉丁炒熱SUV概念一樣，炒熱CDV，將是近期其向市場出拳的主要發(fā)力點(diǎn)。

炒熱CDV

“我們的目標(biāo)很明確，炒熱CDV。這不僅僅是某個(gè)廠商的某個(gè)產(chǎn)品，而是整個(gè)CDV的概念希望被消費(fèi)者所認(rèn)同�！被綮o稱。

上個(gè)月，日產(chǎn)擊敗了福特汽車和土耳其汽車制造商Karsan，將從2013年開始成為紐約市出租車的獨(dú)家供應(yīng)商，合同有效期為10年。而其被選中的車型便是NV200。

這讓鄭州日產(chǎn)信心大增�！斑@說明歐美市場和消費(fèi)者對(duì)CDV概念的認(rèn)可，我們希望這也會(huì)逐步影響中國消費(fèi)者”，據(jù)霍靜透露，“鄭州日產(chǎn)也希望將來河南、鄭州能夠?qū)�NV200作為出租車，目前雖然還沒有與相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系與交涉，但未來肯定會(huì)去做�！�

事實(shí)上，在炒熱一個(gè)新概念車型上，鄭州日產(chǎn)已有成功先例。2003年，鄭州日產(chǎn)將帕拉丁推向市場，并一炮打響，不僅為企業(yè)帶來巨大商機(jī)，還為知名度的提升產(chǎn)生了前所未有的效應(yīng)，而帕拉丁也被譽(yù)為越野型SUV中的常青樹。

可以說，在營銷手段上，鄭州日產(chǎn)完全可以拷貝SUV的經(jīng)驗(yàn)來推廣CDV。自今年起，為讓二、三線城市的消費(fèi)者了解CDV概念，鄭州日產(chǎn)不僅參加了全部的地方區(qū)域性車展，而且為了吸引更多的企業(yè)主、小老板，NV200還經(jīng)常出現(xiàn)在大賣場和超市門口進(jìn)行巡演，普及其“宜家宜居”的概念。

與此同時(shí)，渠道建設(shè)也在全面鋪開。鄭州日產(chǎn)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)由2009年的169家增加到現(xiàn)在的243家，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)628家，地級(jí)以上城市網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到88%。除偏遠(yuǎn)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)外，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國的覆蓋。

目前，在全國車市產(chǎn)銷趨冷的情況下，鄭州日產(chǎn)憑借CDV的破局，已經(jīng)開始逆流而上。今年前4個(gè)月，鄭州日產(chǎn)銷售近4萬輛，同比增長30%。其中，CDV車型去年1-4月銷售近7000輛，今年CDV銷售已超14000輛。

業(yè)內(nèi)人士稱，在CDV產(chǎn)品被市場逐步認(rèn)可之后，能否繼續(xù)推出順應(yīng)市場需要和變化的CDV產(chǎn)品，避免重走SUV“起大早、趕晚集”的老路，是鄭州日產(chǎn)需要注意的問題。