雪佛蘭全新中級(jí)車邁銳寶在上海車展全球首發(fā)之后，受到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者諸多關(guān)注。日前國(guó)內(nèi)媒體再次拍攝到了邁銳寶在國(guó)內(nèi)的測(cè)試諜照，依目前的進(jìn)展來看，該車很有可能在年內(nèi)完成上市。

　　目前雪佛蘭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上剛剛投放了全新小型車愛唯歐，在緊湊型車市場(chǎng)上雪佛蘭科魯茲也獲得了較大成功，而唯獨(dú)在中級(jí)車市場(chǎng)里雪佛蘭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直沒有成功的產(chǎn)品。盡管雪佛蘭景程達(dá)到了中級(jí)車級(jí)別，但實(shí)際上景程并不能與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上其他中級(jí)車產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)局面，因此一款全新的、能夠代表雪佛蘭品牌形象的中級(jí)車是雪佛蘭迫切需要的產(chǎn)品。

　　外觀方面：因?yàn)檫~銳寶已經(jīng)在上海車展首發(fā)亮相，因此該車已經(jīng)有一個(gè)清晰的形成呈現(xiàn)給觀眾。從設(shè)計(jì)來看，邁銳寶已經(jīng)徹底改變了以往的造型，新的外觀啟用雪佛蘭新的風(fēng)格，外觀極具層次感，車頭保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵、引擎蓋構(gòu)筑了多層立體浮雕結(jié)構(gòu)，突出力量雕塑感。

　　車身側(cè)圍的棱角開始更為分明，與國(guó)內(nèi)目前銷售的景程有著很大的差異，同時(shí)也更多地體現(xiàn)了美式車型的風(fēng)格。在車尾，車燈樣式與雪佛蘭科邁羅十分接近，同樣使該車看起來更為運(yùn)動(dòng)。

　　產(chǎn)品定位：從雪佛蘭今年在國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷策略來看，包括之前進(jìn)口銷售的斯帕可以及剛剛上市的愛唯歐，雪佛蘭都以運(yùn)動(dòng)、個(gè)性等為賣點(diǎn)，這和之前雪佛蘭賽歐等車型所主打的性價(jià)比特點(diǎn)有了明顯改變。據(jù)此推測(cè)，邁銳寶在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，很可能仍將會(huì)以運(yùn)動(dòng)性特點(diǎn)來進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷。

　　硬件實(shí)力方面，雪佛蘭邁銳寶將會(huì)與新君威出自同一平臺(tái)，即通用的Epsilon II平臺(tái)。該平臺(tái)將賦予邁銳寶前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，這也是和新君威保持一致。動(dòng)力方面，邁銳寶同樣可能分享君威的動(dòng)力系統(tǒng)，包括Ecotec 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前不太確定的只有2.0T渦輪增壓動(dòng)力是否會(huì)配備給邁銳寶。這幾套動(dòng)力在新君威上的表現(xiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也都頗為熟悉，因此這也能給邁銳寶在運(yùn)動(dòng)性上提升相當(dāng)?shù)膶?shí)力。