火車公園設(shè)計圖

　　今年8月，一條“義烏即將開建火車主題公園”的微博在網(wǎng)上傳的沸沸揚揚，很多市民表示十分期待。

　　昨日，記者從負(fù)責(zé)火車公園建設(shè)的江東開發(fā)建設(shè)管理辦公室了解到，火車公園已于今年11月11日進場開工，現(xiàn)已基本完成地形平整工作。工期為150天，預(yù)計將于2014年5月初完工。工程內(nèi)容包括：綠化、園路、廣場、擋墻、復(fù)古火車后車棚、看臺、生態(tài)公廁、籃球場和道路等，施工面積約24411平方米，其他綠化面積約17365平方米。

　　據(jù)介紹，火車公園位于丹溪北路和西城路交叉口的西側(cè)地塊，原先是老鐵路貨運卸貨專線，拆除后剩余路基較高，適合做綠化，最初的規(guī)劃是納入西城路上跨立交橋工程的公園景觀項目。

　　考慮到義烏鐵路移線后，主城區(qū)范圍的老鐵路均已拆除，這個區(qū)塊恰好是貨運路基位置，于是決定結(jié)合這項景觀工程，以歸于自然的生態(tài)空間重生，喚起人們對自然生活與軌道空間的記憶。按照“軌道刻進城市記憶”這一設(shè)計理念，把義烏第一條鐵路歷史寫進公園的場所空間中。

　　江東建設(shè)辦主任徐步明說，整個設(shè)計構(gòu)思是從時光倒流的角度找到現(xiàn)代文明，整體的景觀主題與文化記憶應(yīng)深刻賦予創(chuàng)造性，同時體現(xiàn)工業(yè)文明的歷史感，建成豐富的露天博物館；建設(shè)火車公園時我們將力求把記憶中的鐵路軌道進行重生，創(chuàng)造周邊居民多功能的慢行公共空間活動區(qū)，滿足沿線社區(qū)的人們都能便捷到達(dá)的需求，以聚集火車公園的人氣。在景觀系統(tǒng)功能上貼切慢生活，快慢節(jié)奏相輔相成，營造一個富有記憶性的慢行空間。

　　從設(shè)計方案上看，整個公園比較狹長，公園內(nèi)一條主園路貫穿整個園區(qū)，次園路連接各景點。公園內(nèi)設(shè)計有一個主入口，三個次入口；在山坡頂部靠近西城路側(cè)的設(shè)計休閑活動廣場，其中有成品火車頭、驛站廊架、花池、坐凳，沿原鐵路線后半部，建設(shè)成長方形鋪裝臺地，利用木枕鋪裝其中。其中最有特色的是在長條形的中央綠化長廊內(nèi)鋪設(shè)長約120米的兩條相交枕木鐵軌，屆時會放置上一個火車頭。

　　另外，為配合公園的火車歷史懷舊感，公園內(nèi)部還將配上各種藝術(shù)品裝置，如火車零部件和鋼板通過藝術(shù)來表現(xiàn)列車記憶碎片，同時墻體、家具、裝置、燈光，都要求有強烈濃厚的現(xiàn)代藝術(shù)氣息及視覺感受。藝術(shù)品裝置及雕塑景墻單獨設(shè)計，以雕塑專項進入公園，從而形成豐富的露天藝術(shù)博物館。

　　在綠化配置上，公園以常綠喬木和落葉喬木為基調(diào)樹種，形成豐富的樹冠，林下種植各類耐陰植物，配以形式多樣的地被植物，林緣向陽地種植花灌木。設(shè)計中選擇當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物為主，保留部分已建綠化地塊，降低管理與維護成本，最大限度地利用自然環(huán)境中的景觀。

　　為了減少原籃球場對附近居民的影響，還將把籃球場向內(nèi)移3米，并在球場邊建立生態(tài)公廁。

　　據(jù)江東建設(shè)辦工作人員介紹，整個公園的大小雖然只有繡湖公園的四分之一左右大小，但融入火車元素建設(shè)在國內(nèi)都是不多見的。屆時漫步公園內(nèi)部，在火車頭與鐵軌邊穿行，會讓人有濃厚的懷舊感。這對擁有“火車情節(jié)”的市民必然會帶來別樣的感受。