【寶馬i8國內(nèi)路試諜照】

    寶馬i8量產(chǎn)版采用了雙門四座布局，車身尺寸長寬高分別為4689/1942/1293mm，由于采用了輕量化的碳纖維增強塑料（CFK）車身，整車質(zhì)量控制在了1490kg以內(nèi)。

【寶馬i8國內(nèi)路試諜照】

    動力方面，寶馬i8量產(chǎn)版搭載的是一款由大容量鋰離子電池和汽油發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，由寶馬eDrive驅動單元、1.5升3缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機以及智能動力管理系統(tǒng)構成。

【寶馬i8車展實拍】

    這款1.5升雙渦輪汽油發(fā)動機，最大輸出功率170kW（231Ps），負責驅動后輪，而最大輸出功率96kW（131Ps）的電動機則負責驅動前輪。在這款動力系統(tǒng)的驅動下，寶馬i8的百公里加速時間只用4.5秒，最高時速達到250km/h，而純電模式下最高速度可達120km/h。最大續(xù)航里程500km，純電動行駛里程35km，百公里平均油耗小于2.5L。

【寶馬i8車展實拍】

    編輯點評：從寶馬大力推廣的全新i系列可以看出，寶馬將大舉進軍新能源車型市場，為了縮短其與日系廠商在新能源車型上的差距，并且在新能源領域占得先機，i系列車型似乎不僅是形象產(chǎn)品，未來或成為寶馬的主力系列，而技術上，插電式混合動力將是一個很好的過渡。