● 外觀：繼承了概念車的大部分設計

　　從官方圖片來看，奔馳GLA量產版同此前的概念車基本一致，但是比概念車要稍顯低調一些。其延續(xù)了A級年輕化、運動化的設計基因，而獨特的扁平化車身設計使得GLA更具有轎跑車那種神韻，從而更加符合跨界車的定義。

　　前臉部分的進氣格柵進行了一些細微的調整，配合鷹眼式的大燈以及神秘獨特的兩段式腰線展現(xiàn)出一種與眾不同的風格來，靈動、時尚、精致或許是最好的形容詞。

　　車尾部分同樣展現(xiàn)一種別致的風格，尾燈組參照A級的設計，雙側單出式的排管顯得很飽滿。全新設計的輪轂更為動感，這也是奔馳從來不會讓我們失望的地方。

　　尺寸方面來看，奔馳GLA并不算大，長度只有4420毫米、寬度1800毫米以及1500毫米的高度，甚至比概念車還有所縮小，但是其跨界風格意味著它并不是一款以傳統(tǒng)SUV標準衡量的車型，其軸距依舊達到2699毫米，配合更高的車頂，其舒適程度比空間感非常好的A級還要好。同時較高的車身帶來了不錯的載物能力，標準狀態(tài)行李箱容積達到421升，而放倒后排座椅更是達到了836升，完全可以滿足日常使用。

　　● 內飾：造型與奔馳B級相似

　　外觀方面的動感也必須由內飾部分的氛圍來烘托年輕感，GLA內飾同A級類似，這套布局已經被證明非常實用且不失靈動，簡潔明快的線條、金屬配合木紋飾板的裝飾以及豐富的功能都是不錯的設計。

　　● 平臺: 前麥弗遜+后獨立四連桿懸架

　　GLA基于MFA平臺打造，更多的鋁合金材質的引入讓GLA重量更輕，操控性更好，燃油經濟性大大提升。GLA將采用前麥弗遜+后獨立四連桿懸架系統(tǒng)。

　　● 動力：增壓動力為主 首推1.6T/2.0T引擎

　　動力部分則是GLA另外一個富有競爭力的地方，1.6T渦輪增壓發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機配合7速雙離合變速箱不但擁有多個動力輸出版本，超高的燃油經濟性也是其特色之一。而驅動布局方面，除了前驅布局以外還可以選裝4Matic四驅系統(tǒng)，以此達到更好的通過能力。

　　值得關注的是，奔馳同時也規(guī)劃了GLA的高性能版，這也是領先于奔馳和奧迪的地方，GLA高性能版會以GLA45 AMG定名，搭載高增壓2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率360馬力，峰值扭矩450牛米。

　　總體來說，奔馳GLA在外形、動力、內飾部分均有更大看點，并且寬泛的動力支持完全可以滿足各種用戶的需求，加上即將國產，GLA將在同X1、Q3的競爭中占據優(yōu)勢。