“以前經(jīng)過(guò)這里，貨車減震器都斷裂了幾次，輪胎也換了好幾個(gè)，沒(méi)想到今年能開(kāi)上這么平這么寬敞的路，真舒服。”對(duì)于東義路路況的新變化，昨天，在東陽(yáng)新業(yè)海綿復(fù)合廠工作的林師傅深有體會(huì)。

    每年的3月，都是義烏小商品市場(chǎng)經(jīng)歷春節(jié)期間的休整后恢復(fù)繁忙的時(shí)節(jié)，按照以往經(jīng)驗(yàn)，這份繁忙會(huì)體現(xiàn)在許多交通瓶頸路段。其中，連接義烏和東陽(yáng)主城區(qū)的重要通道東義路(S310嵊義線)尤其明顯。由于義烏的集裝箱車輛從寧波港出海，需在東陽(yáng)境內(nèi)上下甬金高速公路，高峰時(shí)段，無(wú)數(shù)大車小車擠到一起，成了過(guò)往行人和司機(jī)的“噩夢(mèng)”。重型車輛多，道路的損耗遠(yuǎn)高于一般公路，被當(dāng)?shù)乩习傩毡扔鞒伞翱榆嚶贰保ū緢?bào)曾報(bào)道）。

    變化來(lái)自一場(chǎng)讓東陽(yáng)交通人終生難忘的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。去年8月底，東陽(yáng)市痛下決心，投資3.07億元全面啟動(dòng)實(shí)施交通順暢工程，東義路大修工程首當(dāng)其沖。東陽(yáng)交通部門以準(zhǔn)高速公路的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，并在施工中首次采用半剛層振動(dòng)成形法和自動(dòng)檢測(cè)路面彎沉等國(guó)內(nèi)外高速公路建設(shè)新工藝；在工程進(jìn)度近半時(shí)，增加了比原計(jì)劃多12%的五岔路管線遷移工程，涉及該市12個(gè)管線部門……

    一段曾經(jīng)是“頑疾”的公路，以一種“高標(biāo)準(zhǔn)”的方式完美解決，得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致認(rèn)可。