車型一:一汽-大眾邁騰 指導(dǎo)價格:19.98~33.48萬元 邁騰的造型還是借鑒了輝騰的一些特點(diǎn),當(dāng)然邁騰也避免不了和新帕薩特有幾分類似,只不過新帕薩的進(jìn)氣格柵是三條,而新邁騰是四條。另外,邁騰的牌照框在保險杠位置,而新帕薩特是在后備箱蓋上。邁騰在車身上大量采用了鍍鉻裝飾條以及鍍鉻防擦條,不僅外觀看起來更加時尚大氣,而且豪華檔次感受亦有所提升。 新邁騰內(nèi)飾還是維持了大眾一貫穩(wěn)重風(fēng)格,和以往老邁騰車型差別不大,只是引入了鍍鉻面板裝飾看上去更時尚一些。作為一款所謂運(yùn)動更偏向商務(wù)的車型,新邁騰其實(shí)也無可厚非,只是缺乏一點(diǎn)新鮮感罷了,但細(xì)節(jié)做工仍然不錯,大面積使用搪塑材質(zhì),手感比較柔軟。工藝細(xì)致度也不錯。 空間是邁騰最大亮點(diǎn)之一,在2812mm軸距支持下,即便對于180cm男性來說,頭部距離頂棚也約有三到四指距離,而腿部距離更高達(dá)兩拳半的距離,相比同級大多數(shù)車型的確寬敞了許多,不但乘坐舒適度極高,而且進(jìn)出車廂對于體胖人士來說都毫無困難。 邁騰的動力配置和新帕薩特一樣,都是以渦輪增壓為主,分為1.4TSI,1.8TSI和2.0TSI,性能數(shù)據(jù)大家都很熟悉了,而旗艦版是3.0L V6自然吸氣的,最大功率184kW,3300轉(zhuǎn)釋放310N.m峰值扭矩。而配套的變速箱統(tǒng)統(tǒng)為DSG雙離合,不過結(jié)構(gòu)略有不同,1.4TSI和1.8TSI車型均配備7速干式DSG雙離合(國內(nèi)生產(chǎn)),而2.0TSI和3.0L車型則是6速DSG濕式雙離合(進(jìn)口)。 新邁騰底盤采用弗遜式獨(dú)立前懸掛加優(yōu)化后的后多連桿懸掛的路感保持得不錯,彈簧軟硬適中,能夠過濾掉一些細(xì)小的顛簸。高速通過減速帶時避震對車身跳動的抑制明顯,懸掛整體感很強(qiáng),不會有任何松垮以及令人不安的車身異響出現(xiàn)。輕巧的電動助力在市內(nèi)駕駛也十分的平順與舒適。 優(yōu)點(diǎn): 1.外觀相比老款有了很大進(jìn)步,更加大氣商務(wù)以及硬朗。 2.細(xì)節(jié)工藝水準(zhǔn),比如門鉸鏈、后備箱支撐桿、車門密封條、引擎蓋鎖閉結(jié)構(gòu)、底盤材質(zhì)與工藝方面都比新帕薩特要更厚道。 3.軸距加大到2812mm以后,后排空間明顯改善,整個乘坐舒適度在同級別車型中排名靠前。 4.安全配置到位,全系標(biāo)配4個安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及AUTOHOLD功能,可以實(shí)現(xiàn)自動駐車或上坡輔助功能。 5.動力技術(shù)比較先進(jìn),整的來說,3款TSI發(fā)動機(jī)都可以達(dá)到令人滿意的輸出效果,DSG變速箱順暢舒適并且省油。 6.從外到內(nèi),擁有十足的商務(wù)氣息,無論是作為家用還是兼作商務(wù)社交用途,都遠(yuǎn)比老邁騰要令人滿意。 7.底盤的調(diào)教不但穩(wěn)健,而且懸掛韌性十足,駕乘都很舒適。 不足: 1.說實(shí)話,DSG始終讓人擔(dān)憂,特別是7速DSG容易出現(xiàn)一些故障,至今除了更換離合或變速箱似乎也沒有什么更好解決辦法。 2.價格沒有什么優(yōu)勢,定價不但高,促銷優(yōu)惠幅度也不讓人滿意。 3.1.4TSI和1.8TSI車型低配甚至沒有電動天窗、定速巡航、自動空調(diào),作為一款20萬元B級車來說,已經(jīng)落后時代潮流。 4.軸距提升也導(dǎo)致新邁騰操控性直接下降,運(yùn)動已經(jīng)無從談及,甚至不如新帕薩特。 |
GMT+8, 2025-7-12 16:01