5月19日下午，一汽海馬銷售公司與龐大集團(tuán)區(qū)域合作簽約儀式在北京舉行。在儀式現(xiàn)場，一汽海馬銷售公司總經(jīng)理助理、銷售部部長李偉勝接收了騰訊汽車的采訪。據(jù)他介紹，海馬汽車此次與龐大集團(tuán)在華北區(qū)域合作更多的將在二三線城市發(fā)力，雙方計劃年內(nèi)新增20家店，而海馬今年的銷量目標(biāo)是增長30%。

另外他透露到，海馬汽車產(chǎn)品線已經(jīng)日趨完善，B級車平臺上的新中級轎車已經(jīng)研發(fā)完畢進(jìn)入量產(chǎn)階段，并將在合適時機(jī)推向市場；同時搭載1.5L新發(fā)動機(jī)的福美來車型將在今年推出，而改款福美來和福美來兩廂車型或?qū)⒃诿髂昴瓿跎鲜小?/P>

一汽海馬銷售公司總經(jīng)理助理、銷售部部長李偉勝

擴(kuò)張二三線市場 新增店面為龐大全資建立

李偉勝對騰訊汽車介紹，此次與龐大集團(tuán)的合作是建立在雙方互相信任基礎(chǔ)上的，在發(fā)力二三市場和渠道下沉中深化合作是當(dāng)下趨勢，這種區(qū)域合作也有利于雙方互利共贏局面的強(qiáng)化。但這種合作模式在建店思路上并沒有太大改變，仍然是海馬汽車對市場進(jìn)行規(guī)劃、龐大集團(tuán)進(jìn)行全資建店并負(fù)責(zé)銷售；同時海馬汽車在商務(wù)政策上也不會區(qū)分對待、不會犧牲現(xiàn)有合作經(jīng)銷商伙伴的利益。

海福星逐漸淡出海馬體系 今后將獨(dú)立渠道銷售

針對在合作協(xié)議中出現(xiàn)的海馬將為龐大多地新店獨(dú)家提供海福星車型這一訊息，李偉勝對騰訊汽車解釋到，海福星作為海馬汽車的最低端的產(chǎn)品，已經(jīng)對品牌形象形成了一定的制約。所以自去年下半年以來，海馬已經(jīng)逐漸停止向經(jīng)銷商供應(yīng)海福星車型。

不過考慮到三四線市場對于低端三廂小車仍有需求，所以在不影響其它車型銷售的情況下，海馬汽車將為龐大海馬新店提供海福星車型，用以搶占更大的市場份額，而海福星的其他銷售形式則主要依托大型汽貿(mào)賣場來進(jìn)行。

B級轎車推出在即 將繼續(xù)發(fā)力SUV、MPV市場

針對海馬產(chǎn)品線問題，李偉勝介紹，經(jīng)過近三年的發(fā)展，海馬汽車產(chǎn)品線日趨成熟，已經(jīng)完成了從A0級單一車型到B級平臺車型的擴(kuò)展。對于大家關(guān)心的海馬B級轎車，李偉勝表示，海馬B級轎車已經(jīng)研發(fā)成型并正準(zhǔn)備量產(chǎn)，但具體推向市場時間未定，海馬將在品牌達(dá)到一定市場影響力的時候正式推出這款B級車。他強(qiáng)調(diào)，海馬B級車并非模仿馬自達(dá)睿翼，整體設(shè)計風(fēng)格介于日系車和歐系車之間。

同時他表示，海馬汽車將會繼續(xù)在SUV、MPV車型上加大研發(fā)投入，SUV和MPV市場還將保持高速增長，這也是海馬汽車比較看重的市場領(lǐng)域。

新福美來1.5L車型年內(nèi)上市 兩廂車或明年初發(fā)布

李偉勝對騰訊汽車透露，福美來作為海馬汽車最核心的產(chǎn)品，占據(jù)了海馬大約50%的銷量。而搭載1.5L新發(fā)動機(jī)的福美來車型將在今年內(nèi)推出，這款發(fā)動機(jī)為海馬汽車獨(dú)立研發(fā)，在燃油性和動力性能上都有提升。至于改款福美來及福美來兩廂車型，李偉勝表示也正在研發(fā)中，預(yù)計將在今年年底或明年年初推向市場。

海馬不打價格戰(zhàn) 預(yù)計今年車市增長10%

談到海馬如何應(yīng)對當(dāng)前低迷車市時，李偉勝表示，雖然汽車市場暫時出現(xiàn)了負(fù)增長，但他認(rèn)為車市今年全年出現(xiàn)負(fù)增長的情況不大，二三四線城市的汽車消費(fèi)需求仍然較大，他預(yù)計整體市場的增長率會在10%左右，而海馬汽車今年的銷量目標(biāo)在增長30%。同時他表明海馬不會通過價格戰(zhàn)來促進(jìn)銷量，品牌的建設(shè)和用戶群體的培養(yǎng)是海馬汽車更為看重的。