中國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波18日撰文分析中國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景，指出未來(lái)十年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不會(huì)再爆發(fā)式增長(zhǎng)，但三、四線城市及農(nóng)村市場(chǎng)將保障汽車(chē)業(yè)在十年或更長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定增長(zhǎng)。

三四線城市將保證中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)

今年上半年，中國(guó)車(chē)市繼去年創(chuàng)出產(chǎn)銷(xiāo)新高后出現(xiàn)大幅回落，4月份首次出現(xiàn)27個(gè)月來(lái)的負(fù)增長(zhǎng)。有人擔(dān)心，北京等大城市為“治堵”而采取了一些限制措施，導(dǎo)致了汽車(chē)銷(xiāo)量下降。

蘇波說(shuō)，任何一個(gè)大城市都無(wú)法承受一年增加100萬(wàn)輛車(chē)的局面，紐約、巴黎、東京等國(guó)際大都市也都有不同的限制措施。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)建立在既滿足個(gè)人消費(fèi)，又保證社會(huì)公眾利益不受損害的平衡之上，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該接受現(xiàn)實(shí)。他指出，今年汽車(chē)業(yè)下滑不完全因?yàn)椤爸味隆贝胧��?/P>

過(guò)去兩年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)位居世界第一，是否出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩眾說(shuō)紛紜。蘇波表示，未來(lái)五年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展環(huán)境將發(fā)生深刻變化，不能再沿用過(guò)去十年汽車(chē)產(chǎn)能快速增長(zhǎng)的思路去布局。面對(duì)資源和環(huán)境的約束，面對(duì)城市擁堵的制約，中國(guó)汽車(chē)業(yè)首要增加自主創(chuàng)新能力，積極推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

對(duì)于發(fā)展前景，蘇波表示，中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)并未改變。他指出，2008年全球平均千人汽車(chē)保有量為144輛，而中國(guó)僅為38.4輛。正在成長(zhǎng)中的大量三、四線城市和廣大農(nóng)村的穩(wěn)定市場(chǎng)需求，將保障汽車(chē)工業(yè)在未來(lái)十年及更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍能保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，其中不乏有些年份出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

蘇波今年2月份被任命為工信部副部長(zhǎng)。2005年1月，他擔(dān)任國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)黨組成員，國(guó)家物資儲(chǔ)備局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)。此次他在《中國(guó)工業(yè)報(bào)》撰文，對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的增長(zhǎng)速度、產(chǎn)能布局、新能源汽車(chē)、自主創(chuàng)新與對(duì)外開(kāi)放等熱點(diǎn)問(wèn)題給予回應(yīng)。