相信大家對在今年法蘭克福車展亮相的C-X16概念車型還有印象，我們期望新車型能夠采用一些已應(yīng)用于捷豹C-X16概念車型的共同組件。C-X16概念車型配有3.0升V6增壓發(fā)動機，可產(chǎn)生376馬力的動力輸出。

讀到像這樣的汽車新聞報道時，我們很難不產(chǎn)生懷疑——“捷豹官員表明：設(shè)計全新中型轎車的工作正在進行中，但距離投入生產(chǎn)仍需幾年的時間。”

捷豹謀劃全新中型新車 對手鎖定寶馬3系

自從我們上次報道捷豹XS運動型轎車研發(fā)計劃之后，時間已經(jīng)過了6個月。該車型如果確定投產(chǎn)的話，競品將鎖定在寶馬3系，奔馳C級和奧迪A4身上。競爭最激烈的豪華車型市場中最新出現(xiàn)的凱迪拉克ATS也將被視為捷豹XS車型的競品之一，但是我們掌握到的關(guān)于這款車型的消息卻相對較少。

捷豹將如何處理其產(chǎn)品陣容規(guī)劃中的這個空缺呢？相信大家對在今年法蘭克福車展亮相的C-X16概念車型還有印象，我們期望新車型能夠采用一些已應(yīng)用于捷豹C-X16概念車型的共同組件。C-X16概念車型配有3.0升V6增壓發(fā)動機，可產(chǎn)生376馬力的動力輸出，同時采用了混合動力電池配置，以便能夠提供94馬力的額外動力放出。

在捷豹計劃即將投入到一個新的細分市場競爭中時，由于捷豹在近幾年豪華型轎車的行列中表現(xiàn)不是太好，所以我們預(yù)測這將是一場艱苦的戰(zhàn)斗。10年前，捷豹仍屬于福特旗下品牌的時候，其X系列車型發(fā)布之后反響平平。此后，豪華車型市場就不斷涌現(xiàn)了許多優(yōu)秀的捷豹運動車型，試圖與寶馬、英菲尼迪G37抗衡。而對于即將進入研發(fā)進程的全新中型車來說結(jié)果會是怎么樣呢？我們拭目以待！