■試駕車型：凱迪拉克CTSCoupe■試駕地點：上海F1國際賽道

　　當?shù)谝淮慰吹紺TSCoupe時，就被其設計感所震撼，我在想，究竟什么樣的人會購買如此與眾不同的跑車？此番試駕在F1賽道進行，讓我們能夠進行一次酣暢淋漓的試駕。個性十足的CTSCoupe以近乎完美的表現(xiàn)，通過了力半功倍、力挽狂瀾等四項真實的測評項目。“隱形的戰(zhàn)斗機”看來名不虛傳，青睞這款潮流座駕的人自然與眾不同。

　　回頭率100%

　　面對大眾對轎跑流線型、圓潤外觀的審美，CTSCoupe的設計師們沒有妥協(xié)，鉆石切割造型明確表示：這是一款“純種”的凱迪拉克，這也絕對是一款個性化十足、擁有百分百回頭率的豪華轎跑。

　　CTSCoupe相比四門轎車，在長度和高度上都少了2寸，寬度則增加了2寸，前擋風玻璃減少2度后，角度僅有62.3度，氣勢、力量、速度感更強。

　　得益于完全隱藏的B柱和觸控式門把手設計，CTSCoupe的側(cè)身線條完整平滑，刀鋒式腰線延續(xù)至舷窗，與C柱相錯，構(gòu)成一體式延伸的簡約側(cè)面。長而平的后擋風玻璃與后備箱和尾燈幾成一條線，這些獨特的設計源自于

　　獲得2008年底特律車展最佳設計大獎的同名概念車，如今都原汁原味地保留下來。

　　高性能100%

　　當專業(yè)的賽車手駕馭著CTSCoupe以160km的時速從身邊呼嘯而過時，聲浪如戰(zhàn)機飛過，不由得讓人血脈沸騰，躍躍欲試去駕馭這場力與美的誘惑。

　　“加油！再踩！”聽到陪駕教練的口令，我一腳油門到底，發(fā)動機爽快地將動力釋放。在F1賽道上發(fā)動機的動力絲毫沒有掩飾，而靈敏有效的剎車讓我精確地將高速行駛的CTSCoupe停在了指定位置。

　　其實CTSCoupe的車身不算小巧，但是緊繃有致，整體感很強，展現(xiàn)出非同一般的靈活性，閃轉(zhuǎn)騰挪，張弛有度。得益于3.6升SIDI發(fā)動機強勁動力的線性輸出，CTSCoupe不僅直線加速凌厲，而且從容游走于彎道，腳下的油門響應直接，隨心所欲。

　　在彎道測試時，轉(zhuǎn)向很柔和，但又十分精準，支撐堅實的懸掛有效抑制了車身側(cè)傾，即便是快速通過發(fā)夾彎，整車姿態(tài)也沒有忸怩之勢，而是干脆利落，一步到位。