德國斯圖加特報道，近日記者分別走訪了保時捷位于萊比錫和斯圖加特兩座工廠。萊比錫工廠生產(chǎn)的車型為Cayenne卡宴和Panamera, 斯圖加特工廠生產(chǎn)911、Carrera、Boxster等全部的跑車。在保時捷位于斯圖加特的博物館采訪時，保時捷全球新聞主管Hansb-Gerd Bode先生在接受網(wǎng)上車市采訪時表示，緊湊型SUV Cajun將于2013年下線，并將在保時捷萊比錫工廠生產(chǎn)。

      目前在萊比錫工廠生產(chǎn)的Cayenne卡宴和Panamera是共用一個生產(chǎn)線，將會為Cajun單獨建立一個生產(chǎn)線。保時捷SUV銷售非�；鸨�，Cayenne卡宴在德國本土購買也需要等待12個月（目前國內(nèi)預定后需要等待18個月），預計更低一個級別Cajun將更加受到消費者歡迎，為解決產(chǎn)能問題，新建設(shè)的生產(chǎn)線將支持三班輪換24小時不間斷生產(chǎn)，目前生產(chǎn)Cayenne卡宴的生產(chǎn)線也將從2班倒升級到3班倒。

      Hansb-Gerd Bode先生還表示，保時捷已經(jīng)規(guī)劃了比Boxster更小一個級別的跑車，這也將是保時捷入門的的跑車。該款車型正在等待保時捷董事會的批準。為配合此款入門級車型保時捷將研發(fā)一款全新的四缸增壓發(fā)動機。考慮到歐洲日趨嚴格的排放標準，以及各個廠家通行的解決方案，該款發(fā)動機排量具筆者分析很有可能為2.0L排量。

      Cajun只是保時捷小型SUV的代號，是“Cayenne  Junior”小卡宴的意思。Cajun將基于奧迪Q5的生產(chǎn)平臺，外形設(shè)計預計會采用大眾集團首席設(shè)計師Walter de' Silva的設(shè)計風格。Cajun動力系統(tǒng)將使用奧迪的2.0L和3.0L柴油增壓引擎，汽油機方面保時捷自如研發(fā)的4缸2.0L增壓引擎也有望搭載，并將使用奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。