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    節(jié)能補貼門檻提高?

    2011-9-5 09:13

    摘要:  9月2日,2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津濱海新區(qū)如期召開,新浪汽車針對新能源汽車的十二五規(guī)劃和節(jié)能補貼門檻提高等等行業(yè)熱點話題采訪中國汽車工程學(xué)會副秘書長張進華。   中國汽車工程學(xué)會副秘書 ...
     9月2日,2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇在天津濱海新區(qū)如期召開,新浪汽車針對新能源汽車的十二五規(guī)劃和節(jié)能補貼門檻提高等等行業(yè)熱點話題采訪中國汽車工程學(xué)會副秘書長張進華。

      中國汽車工程學(xué)會副秘書長張進華談及目前的發(fā)展,張進華表示:也非常期待新能源戰(zhàn)略和具體規(guī)劃的出臺,同時表示節(jié)能補貼門檻提高和施行的時間仍未確定。

      “自主品牌發(fā)展,以及開發(fā)新能源汽車,都是一個很大的挑戰(zhàn)!睆堖M華說,“汽車大的環(huán)境變化之后,競爭加劇,對于自主品牌的要求更高!

      談及新能源汽車的模式,張進華也提出了自己的看法:應(yīng)發(fā)展多種形式的新能源汽車!靶履茉雌囄磥韺⒆哌M百姓生活,從戰(zhàn)略層面來看,新能源汽車或仍以純電動為主!

      此外,目前業(yè)界對《第三階段乘用車燃料消耗量限值標準》的要求也產(chǎn)生諸多熱議,張進華也認為,油耗考核應(yīng)照顧多層次車型,納入整體評估范圍。

      “不能單單依靠扶持去發(fā)展自主,還要多從具體業(yè)務(wù)入手,多做實際工作!睆堖M華說。

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