現(xiàn)在是凌晨4點，天空下著毛毛細雨，遠處還在電閃雷鳴！這可不是進行測試或者拍攝的好時機，但對于有些汽車測試只有在這種時段進行才最可能讓工作順利完成。我正坐在一臺Camaro的體內，據(jù)說全中國目前只有兩臺樣車。我所試駕的這臺車目前屬于雪佛蘭品牌公關部，該品牌的負責人告訴我至少他們還不打算正式引進這款車。這么看來這臺車引進國內的數(shù)量應該不會再多了。

　　但接著他就向我透露，自在前兩個月結束的上海國際上完成亮相后，已經(jīng)有許多人開始四處打探這臺車的具體引進日期，甚至已經(jīng)有人通過經(jīng)銷商提出要購買我所試駕的這臺車了，如果真是這樣的話這種舉動可真夠狂熱的！要知道這兩臺單獨引進的樣車價格肯定非常高，另外非官方引進也意味著維修與保養(yǎng)也許會成為大麻煩！

　　無論如何，這種魯莽而又充滿冒險精神的壯舉值得欽佩，這也足以說明這臺車的人氣已經(jīng)熱辣到了什么程度！為了得到試駕它的機會，我已經(jīng)折騰了整整兩個月。無數(shù)通電話和不計其數(shù)的電子郵件終于讓我如愿以償。而且據(jù)說還是國內首家獲得試駕該車的平面媒體，真是無比榮幸，不過通用要求讓他們的“小黃蜂”——也就是采用了與Camaro一樣涂裝的科魯茲一同出鏡。實在不能怪他們，科魯茲是國產(chǎn)雪佛蘭的銷售冠軍，通用當然不希望放過任何一個增加曝光率的機會。

　　那么好吧，當我昨天晚上從一個《變形金剛II》電影活動現(xiàn)場拿到兩臺車的鑰匙后，甚至沒有動用石頭剪刀布就霸道地占據(jù)了Camaro的鑰匙，優(yōu)先駕駛權是主筆人理應獲得的優(yōu)待。而和我同行的小V同學只能略顯郁悶地拿著另一把鑰匙走向了小黃蜂，自鳴得意的我一頭鉆進了Camaro的駕駛艙，在一群圍觀路人的注視下開始獨自審視這臺車的內飾。

　　與那由于《變形金剛》而變得家喻戶曉的外觀相比，這部分依然有濃重的神秘感。我的第一感覺是設計得實在太棒了！這絕對是一件一氣呵成設計完成的作品，你在雜志上所見到的每張圖片都非常到位地表達了它的粗獷與豪邁(感謝Jack)。不過置身里面的我則很快發(fā)覺空調按鈕、收音機控制鍵和此刻無比重要的后窗加熱按鈕都不在直覺告訴我它所該在的位置上。

　　相對于德國產(chǎn)品的細致和嚴謹，Camaro的內飾顯得不拘小節(jié)，張揚出美式肌肉車所特有的粗獷魅力。中央后視鏡太大了，它看上去足足占了前擋玻璃的1/4。雖然我很難找到舒坦的坐姿，而且位于方向盤后的換檔按鈕也過于袖珍。但整體視覺效果實在太時髦了，我覺得只有娘娘腔才會揪著這些并不嚴重的細枝末節(jié)不放。

　　我承認與生俱來的好感讓我對內飾設計的細節(jié)問題采取了寬容的態(tài)度，但說實話在一開始我就沒指望它能提供一臺雙門的奔馳所經(jīng)常讓人體會到的無微不至。它擁有另一種魅力，不那么嚴謹?shù)�充滿熱情，我已經(jīng)被徹底打動了。