“這車(chē)底盤(pán)挺高，而且大包圍也很漂亮很動(dòng)感”，一個(gè)朋友如此評(píng)價(jià)剛剛在上海車(chē)展上市的風(fēng)神H30 CROSS。近年來(lái)國(guó)內(nèi)很多廠家推出CROSS車(chē)型，這類車(chē)型通常是在成熟車(chē)型底盤(pán)基礎(chǔ)上調(diào)整離地間隙和外觀開(kāi)發(fā)的，所以它們既保留了原車(chē)型的操控性和空間性，而在外觀上又更具運(yùn)動(dòng)范。在市場(chǎng)上，除了剛剛提到風(fēng)神H30 CROSS還有什么不錯(cuò)的CROSS車(chē)型？今天，我們就挑選市場(chǎng)上四款9萬(wàn)元以內(nèi)的CROSS車(chē)型，看看這些車(chē)型各有什么特點(diǎn)，哪款更適合你的需求。

  東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS是在H30的基礎(chǔ)上通過(guò)外飾的改造而來(lái)的車(chē)型，而東風(fēng)H30是在東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一款自主品牌車(chē)型。

  在外型尺寸上，H30 CROSS的長(zhǎng)寬高為4336毫米、1760毫米和1525毫米，軸距為2610毫米。

  　東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS匹配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)麗舍一樣，最大功率和最大扭矩分別為78千瓦和142牛米，動(dòng)力性能一般。

  與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，H30 CROSS匹配了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩款變速箱。在懸架方面，H30 CROSS前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架采用雙扭桿縱控制臂懸架，懸架組合與愛(ài)麗舍一樣。

  同樣在內(nèi)飾方面，H30 CROSS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了法國(guó)車(chē)型的影子，簡(jiǎn)潔時(shí)尚，充滿了溫馨的氣氛，如中控臺(tái)上方的顯示屏和變速箱的樣式都有些法國(guó)車(chē)的風(fēng)格。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS無(wú)論是底盤(pán)結(jié)構(gòu)還是動(dòng)力系統(tǒng)總成都與愛(ài)麗舍一樣，只是在外形尺寸、內(nèi)外飾造型上有較大差別，可以說(shuō)H30 CROSS是一款運(yùn)動(dòng)版愛(ài)麗舍。

長(zhǎng)城哈弗M2

  M2是一款基于長(zhǎng)城酷熊底盤(pán)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而成的車(chē)型，雖然哈弗M2的名稱在長(zhǎng)城命名體系中被劃入SUV，但從車(chē)型上看其是一款偏向SUV造型的跨界車(chē)。 

  哈弗M2的車(chē)身上有達(dá)面積的護(hù)板，給車(chē)身整體造型增加了野性的氣味。

  哈弗M2采用GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，采用VVT技術(shù)，機(jī)身為全鋁質(zhì)地，最大限度地平衡了動(dòng)力和油耗之間的關(guān)系，最大功率為77千瓦，而最大扭矩則達(dá)到135牛米。

  哈弗M2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與長(zhǎng)城酷熊一樣，全黑色的中控臺(tái)配合銀色裝飾條符合當(dāng)下內(nèi)飾設(shè)計(jì)潮流，時(shí)尚而運(yùn)動(dòng)。速度表與轉(zhuǎn)數(shù)表巧妙的合成一體放置在中控臺(tái)的中部，拓展了駕駛員的視野，同時(shí)也為哈弗M2打造出鮮明的個(gè)性。

  最值得稱道的還是哈弗M2超大的空間和駕乘感受，用寬敞兩字形容毫不夸張。后排座椅的三種組合提供了靈活的空間，滿足各種情況下的置物需要，后排座椅放倒前行李箱容積600L，放倒后容積可達(dá)2426L。

  哈弗M2全系標(biāo)配195mm輪胎，不過(guò)相對(duì)于其將近1.2噸的自重，制動(dòng)性能略顯遜色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)城哈弗M2是一款急據(jù)跨界風(fēng)味的小型車(chē)，其外觀和內(nèi)飾造型動(dòng)感而時(shí)尚，動(dòng)力性能完全能夠日常需求，配置比較豐富，內(nèi)部空間也比同級(jí)別車(chē)型大。如果你時(shí)尚個(gè)性，想買(mǎi)一輛能夠突出個(gè)性的車(chē)型，而對(duì)空間又有一定的要求，那么哈弗M2是不錯(cuò)的選擇。

華晨駿捷CROSS

  駿捷CROSS是中華駿捷FRV的跨界交叉版，采用與FRV相同的底盤(pán)。

  駿捷Cross擁有跨界式的外觀，運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。駿捷Cross前臉采用了類似于CrossPolo的U形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠增加了運(yùn)動(dòng)裝飾件，增加了側(cè)裙和行李架等外飾件。

  駿捷Cross的車(chē)身尺寸為4240毫米、1820毫米和1512毫米，軸距為2580毫米，同時(shí)最小離地間隙為138毫米，比駿捷的125mm高出一些來(lái)，通過(guò)性能相對(duì)更強(qiáng)。

  　駿捷CROSS采用三菱1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)75千瓦，動(dòng)力性能足以滿足日常需求。

  　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，駿捷CROSS搭配5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱。

  內(nèi)飾方面，駿捷CROSS造型與FRV保持一致，以大方簡(jiǎn)約為主要風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)處用料略有不同，從這點(diǎn)也可以看出華晨在車(chē)型定位以及設(shè)計(jì)方面的深厚功底，F(xiàn)RV采用銀色裝飾件點(diǎn)綴細(xì)節(jié)，而充滿活力的CROSS則用仿碳纖維材質(zhì)所取代，足見(jiàn)年輕化與運(yùn)動(dòng)化的定位。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：駿捷CROSS是在FRV基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一款具有CROSS風(fēng)格的車(chē)型，同時(shí)這款車(chē)型還提供了較大的內(nèi)部空間。如果你想買(mǎi)一輛外表運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而且內(nèi)部空間也比較大的車(chē)型，那么駿捷CROSS是不錯(cuò)的選擇。

 

長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4

  SX4是鈴木的第三款全球戰(zhàn)略車(chē)型，由設(shè)計(jì)名師喬治亞羅操刀打造，展現(xiàn)出讓人耳目一新的國(guó)際風(fēng)格。從外觀來(lái)看，擁有意大利血統(tǒng)的SX4，在外型上融入輕巧與粗獷的特質(zhì)，用文字來(lái)說(shuō)，似乎有些抽象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，時(shí)尚中融和狂野。

  　在動(dòng)力方面，最初SX4搭載M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)際使用中感覺(jué)其動(dòng)力儲(chǔ)備充足且經(jīng)濟(jì)性很好。09年，長(zhǎng)安鈴木再次推出了全新升級(jí)的SX4，同時(shí)增加了一款M18A 16氣門(mén)全鋁合金VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩達(dá)到96千瓦和170牛米，使SX4的動(dòng)力性能更上一層樓。

  　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，SX4分別采用5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比兩款變速箱在技術(shù)和表現(xiàn)上都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，SX4簡(jiǎn)單中帶有復(fù)雜，不過(guò)卻不會(huì)讓人覺(jué)得眼花撩亂；坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，首先感覺(jué)到的就是高離地間隙帶來(lái)的高坐姿，通過(guò)A柱俯沖的姿態(tài)，使得前面的行車(chē)視野非常開(kāi)闊。真皮座椅與黑色中控臺(tái)搭配的雙色內(nèi)飾簡(jiǎn)約舒適，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)握感很好，方向盤(pán)上的多功能按鍵使旅途更安全、更便捷。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：小型車(chē)是鈴木的優(yōu)勢(shì)車(chē)型，SX4這款車(chē)雖然尺寸不大，但卻被鈴木調(diào)教的操控性和舒適性都非常出色。如果你想買(mǎi)一輛造型時(shí)尚，而操控性和舒適性都不錯(cuò)的車(chē)型，那么SX4是不錯(cuò)的選擇。