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    征稅或助長加價(jià)賣車合法性

    2011-8-16 09:32

    摘要:   有消息稱,國家稅務(wù)總局起草了《車輛購置稅征收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)修訂稿初稿,修訂稿擬對購車款之外的增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)、加價(jià)費(fèi)統(tǒng)一開票征稅。   加價(jià)售車在這兩年已經(jīng)不算什么新聞,而近日有消息 ...

      有消息稱,國家稅務(wù)總局起草了《車輛購置稅征收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)修訂稿初稿,修訂稿擬對購車款之外的增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)、加價(jià)費(fèi)統(tǒng)一開票征稅。

      加價(jià)售車在這兩年已經(jīng)不算什么新聞,而近日有消息稱,國家稅務(wù)總局起草了《車輛購置稅征收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)修訂稿初稿,修訂稿擬對購車款之外的增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)、加價(jià)費(fèi)統(tǒng)一開票征稅。即將對加價(jià)費(fèi)征稅,成為了業(yè)界議論的焦點(diǎn)。

      市場:部分車型加價(jià)驚人

      從目前北京的汽車庫存分析,7月份以來日系車供應(yīng)有所增加,各主流品牌車型庫存正常率達(dá)到60%。個(gè)別老款車型放量促銷,庫存消化迅速;緊俏熱銷車型配置不齊,顏色不全;中高級車及經(jīng)濟(jì)型家用轎車的價(jià)格則持續(xù)走低。不過,從價(jià)格看來,豪華車仍然保持著加價(jià)才能提車的狀態(tài)。

      亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹,7月初與8月初相比,加價(jià)車型中提高加價(jià)的車型范圍有所減少;8月初優(yōu)惠收縮的車型范圍有所擴(kuò)大。第二,以日系車為代表的價(jià)格優(yōu)惠浮動(dòng)周期及頻次有所增加。第三,終端市場價(jià)格優(yōu)惠變動(dòng)隨廠家補(bǔ)貼政策、商家?guī)齑婕敖?jīng)營狀況的變化而調(diào)整。

      從具體車型看,奧迪Q5、Q7、寶馬X5、路虎等豪華車依然保持加價(jià),車源緊張。而邁騰[綜述圖片論壇]、邁騰B、一汽-大眾CC[綜述圖片論壇]、速騰[綜述圖片論壇]、逍客[綜述圖片論壇]、思域[綜述圖片論壇]等也出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況。優(yōu)惠幅度最高的則是中高級轎車,隨著更多的新車入市,價(jià)格戰(zhàn)也開始打響,但德系車的價(jià)格依然堅(jiān)挺。比如,保時(shí)捷的加價(jià)行為不降反升,7月初還僅加價(jià)30萬元,最高加到了38萬元。路虎的攬勝[綜述圖片論壇]、發(fā)現(xiàn)者等車型長期維持加價(jià)。對于加價(jià)的原因,加價(jià)車企普遍表示,是市場的巨大需求所致。

      律師:加價(jià)賣車違法

      業(yè)界對《辦法》修訂稿的解讀是“即將對加價(jià)費(fèi)征稅,意味著承認(rèn)加價(jià)賣車的合法性”。對此,中汽協(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)直言,“加價(jià)賣車本來就是違法行為,更談不上其他!敝邢麉f(xié)律師團(tuán)成員、北京盈科律師事務(wù)所律師蔣蘇華也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn),“加價(jià)售車本身就是違法行為,對違法行為進(jìn)行征稅,沒有任何依據(jù),而且在實(shí)際操作中很難實(shí)現(xiàn)!

      前兩年的火爆車市成為了加價(jià)賣車的搖籃。比如說,曾爆出保時(shí)捷卡宴[綜述圖片論壇]加價(jià)45萬,還有路虎加價(jià)十多萬是常事。進(jìn)口和一些國產(chǎn)暢銷SUV是加價(jià)提車的主力,而凱美瑞[綜述圖片論壇]也曾一度被譽(yù)為“加價(jià)常青樹”。汽車廠商也多次在公開場合表示“要嚴(yán)厲抵制加價(jià)”,實(shí)則是“睜一只眼閉一只眼”。國家稅務(wù)總局起草的《車輛購置稅征收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)修訂稿初稿就是針對這種現(xiàn)象出臺的。

      分析:征稅操作性差

      一位擁有十多年銷售經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商表示,“《辦法》可操作性太差,經(jīng)銷商很容易規(guī)避新政策,通過稅收杠桿抑制加價(jià)售車,目的很難達(dá)到!

      蔣蘇華認(rèn)為,加價(jià)售車的目的并不是為了逃稅和避稅,說到底無非是經(jīng)銷商想借機(jī)多賺錢。通過對加價(jià)費(fèi)征稅的方式并不能很有效地杜絕加價(jià)現(xiàn)象。按照目前10%車購稅的規(guī)定,如果一輛車加價(jià)1萬元,意味著要繳納1000元的購置稅,這就更增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

      中國的汽車稅負(fù)本來就很重,這也直接導(dǎo)致了國內(nèi)的車價(jià)普遍高于國外的車價(jià)。“而對于治理加價(jià)售車,需要相關(guān)主管機(jī)關(guān)嚴(yán)厲查處,需要消費(fèi)者維權(quán),需要經(jīng)銷商的自律,這些手段和方法比征收加價(jià)稅更合理!笔Y蘇華說。

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