昨日下午，隨著一聲汽笛長鳴，一輛滿載各類小商品、建筑材料、光伏產(chǎn)品的“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列鳴笛啟程，當天抵達寧波舟山港北侖港站。該趟班列還享受“第六港區(qū)”建設帶來的便利，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，進一步提高了出口通關效率，降低了物流成本。

今年以來，義烏市市場發(fā)展委、國際陸港集團、義烏海關、鐵路部門通過強化貨源組織、優(yōu)化設施資源、深化區(qū)域協(xié)作等一系列舉措，持續(xù)提升義烏鐵路口岸服務能級，目前義烏已有300余家貨代參與海鐵聯(lián)運業(yè)務，吸引20余家船公司落地開展箱管業(yè)務，依托寧波舟山港、溫州港雙通道優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)每天3~4班常態(tài)化運行。今年1至4月，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列發(fā)運量超3萬標箱，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。

“前4月，我們的發(fā)貨量與去年基本持平。5月中旬至今，發(fā)運量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，日均發(fā)運80多個標箱，周均達600個標箱，其中60%的出口標箱發(fā)往美國�！绷x烏聯(lián)洋物流有限公司經(jīng)理舒城明向記者介紹。從貨物類別看，運輸商品主要包括日用百貨、五金工具、圣誕用品等；從貨源地看，除義烏本地外，還涵蓋上虞、柯橋、諸暨、東陽、永康等地。

一頭連接全球最大小商品集散地，一頭連接年貨物吞吐量連續(xù)16年位居全球第一的大港。今年“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列有哪些亮點？在新一輪國貿(mào)改革的推動下，義烏依托市場貿(mào)易屬性，不斷拓展新通道、新模式——今年3月5日，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列業(yè)務量累計突破100萬標準箱，成為國內(nèi)首條邁入“百萬標箱”行列的海鐵聯(lián)運線路；3月26日，“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達歐洲快速物流通道成功打通，貨物在途時間大幅縮短，僅需26天。5月18日，義烏至迪拜“鐵�？炀�+中東快航”首發(fā)，使貨物從義烏集貨倉到迪拜分銷終端的運輸時效由原來的23天縮短至17天，物流成本降低18%。

“我們不僅聯(lián)動寧波舟山港，還常態(tài)化開行了‘義烏—溫州港’海豐集運海鐵聯(lián)運專列，不斷拓展航線網(wǎng)絡，為客戶提供了多元化的出海選擇。同時，迭代升級集拼倉至2.0版，打通了‘集拼倉+海鐵聯(lián)運’出口通道，賦能海鐵聯(lián)運班列提速提效�！眹�際陸港集團相關負責人告訴記者，自義烏鐵路口岸二期投用以來，國際陸港集團不斷擴大轉關箱堆存場地，拓展轉關箱二期落箱、轉場作業(yè)模式，保障了集一線與貨一線監(jiān)管區(qū)連接道口車輛順利通行，提高了轉關箱發(fā)車效率。

接下來，義烏與寧波舟山港將持續(xù)深度融入義甬舟開放大通道建設，依托“第六港區(qū)”政策紅利，以義烏（蘇溪）國際樞紐港即將投用為契機，統(tǒng)籌好義烏鐵路西站與蘇溪雙站點整體海鐵聯(lián)運業(yè)務，形成“一城兩站三線”的發(fā)展格局，進一步釋放義烏海鐵聯(lián)運量能。