昨日下午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一輛滿(mǎn)載各類(lèi)小商品、建筑材料、光伏產(chǎn)品的“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列鳴笛啟程，當(dāng)天抵達(dá)寧波舟山港北侖港站。該趟班列還享受“第六港區(qū)”建設(shè)帶來(lái)的便利，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，進(jìn)一步提高了出口通關(guān)效率，降低了物流成本。

今年以來(lái)，義烏市市場(chǎng)發(fā)展委、國(guó)際陸港集團(tuán)、義烏海關(guān)、鐵路部門(mén)通過(guò)強(qiáng)化貨源組織、優(yōu)化設(shè)施資源、深化區(qū)域協(xié)作等一系列舉措，持續(xù)提升義烏鐵路口岸服務(wù)能級(jí)，目前義烏已有300余家貨代參與海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，吸引20余家船公司落地開(kāi)展箱管業(yè)務(wù)，依托寧波舟山港、溫州港雙通道優(yōu)勢(shì)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)每天3~4班常態(tài)化運(yùn)行。今年1至4月，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)量超3萬(wàn)標(biāo)箱，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

“前4月，我們的發(fā)貨量與去年基本持平。5月中旬至今，發(fā)運(yùn)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，日均發(fā)運(yùn)80多個(gè)標(biāo)箱，周均達(dá)600個(gè)標(biāo)箱，其中60%的出口標(biāo)箱發(fā)往美國(guó)�！绷x烏聯(lián)洋物流有限公司經(jīng)理舒城明向記者介紹。從貨物類(lèi)別看，運(yùn)輸商品主要包括日用百貨、五金工具、圣誕用品等；從貨源地看，除義烏本地外，還涵蓋上虞、柯橋、諸暨、東陽(yáng)、永康等地。

一頭連接全球最大小商品集散地，一頭連接年貨物吞吐量連續(xù)16年位居全球第一的大港。今年“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列有哪些亮點(diǎn)？在新一輪國(guó)貿(mào)改革的推動(dòng)下，義烏依托市場(chǎng)貿(mào)易屬性，不斷拓展新通道、新模式——今年3月5日，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列業(yè)務(wù)量累計(jì)突破100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為國(guó)內(nèi)首條邁入“百萬(wàn)標(biāo)箱”行列的海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路；3月26日，“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達(dá)歐洲快速物流通道成功打通，貨物在途時(shí)間大幅縮短，僅需26天。5月18日，義烏至迪拜“鐵�？炀�(xiàn)+中東快航”首發(fā)，使貨物從義烏集貨倉(cāng)到迪拜分銷(xiāo)終端的運(yùn)輸時(shí)效由原來(lái)的23天縮短至17天，物流成本降低18%。

“我們不僅聯(lián)動(dòng)寧波舟山港，還常態(tài)化開(kāi)行了‘義烏—溫州港’海豐集運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列，不斷拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供了多元化的出海選擇。同時(shí)，迭代升級(jí)集拼倉(cāng)至2.0版，打通了‘集拼倉(cāng)+海鐵聯(lián)運(yùn)’出口通道，賦能海鐵聯(lián)運(yùn)班列提速提效�！眹�(guó)際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自義烏鐵路口岸二期投用以來(lái)，國(guó)際陸港集團(tuán)不斷擴(kuò)大轉(zhuǎn)關(guān)箱堆存場(chǎng)地，拓展轉(zhuǎn)關(guān)箱二期落箱、轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)模式，保障了集一線(xiàn)與貨一線(xiàn)監(jiān)管區(qū)連接道口車(chē)輛順利通行，提高了轉(zhuǎn)關(guān)箱發(fā)車(chē)效率。

接下來(lái)，義烏與寧波舟山港將持續(xù)深度融入義甬舟開(kāi)放大通道建設(shè)，依托“第六港區(qū)”政策紅利，以義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港即將投用為契機(jī)，統(tǒng)籌好義烏鐵路西站與蘇溪雙站點(diǎn)整體海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，形成“一城兩站三線(xiàn)”的發(fā)展格局，進(jìn)一步釋放義烏海鐵聯(lián)運(yùn)量能。