國鐵集團運輸部相關負責人介紹，此次調圖是國鐵企業(yè)充分運用鐵路新增線路、車站和裝備等運輸資源，對全國鐵路列車運行方案進行的一次優(yōu)化調整。新圖的實施有利于進一步提升路網整體效能、優(yōu)化客貨運輸產品供給，使鐵路高質量發(fā)展成果更好地服務于人民群眾生產生活和經濟持續(xù)回升向好。

此次調圖，鐵路部門用好滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線運能，優(yōu)化東南部地區(qū)列車開行結構，助力長三角一體化和長江經濟帶發(fā)展。其中，在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開動車組列車38列，在上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行停站少、旅時短的大站快車24列，京滬高鐵北京南至南京南間增開時速350公里標桿列車2列、徐州東至南京南間增開動車組列車4列，加強長三角地區(qū)與中西部、粵港澳大灣區(qū)、京津冀地區(qū)聯系。

與此同時，鐵路部門用好集大原、荊荊高鐵等新線運能，調整中西部高鐵運行圖，服務中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)。集大原高鐵開通，內蒙古自治區(qū)深度融入全國高鐵網，開行呼和浩特、包頭至上海、杭州、重慶、青島、西寧等方向動車組列車，旅行時間大幅壓縮；北京北（清河）站增開動車組列車26列，首次開行前往西安、蘭州、成都等城市列車，加強首都與中西部城市間交流；利用荊荊高鐵，開行荊門西至漢口間動車組列車12列；利用南珠高鐵南寧至玉林段，開行玉林北至南寧東間動車組列車18列等。