環(huán)保車是大勢(shì)所趨，奔馳也不例外，推出了它們的第一款環(huán)保型量產(chǎn)車型S400 HYBRID。這是一款輕度混合動(dòng)力汽車，基于S350衍生而來(lái)。這款車，奔馳重點(diǎn)不是強(qiáng)調(diào)它的豪華和尊貴，而是環(huán)保。據(jù)廠方資料顯示，它每行駛1千米僅僅會(huì)排出188克的二氧化碳，這是這個(gè)級(jí)別車型中迄今為止碳排放量最少的記錄。

　　[奔馳S級(jí) 93.0-329.8萬(wàn)]

　　小型鋰離子電池組。 

　　當(dāng)今的環(huán)保車型，在電動(dòng)車還未普及的前提下，混動(dòng)車是一個(gè)很好的過(guò)渡車型，但混動(dòng)車普遍較貴，要在大眾消費(fèi)車型上普及難度較大，而豪華車卻有這方面的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兊能囍飨鄬?duì)來(lái)說(shuō)更有實(shí)力為環(huán)保買(mǎi)單。高端品牌奔馳就推出了首款環(huán)保車型S400 HYBRID，每行駛1千米僅會(huì)排出188克的二氧化碳。

　　S400 HYBRID作為輕度混合動(dòng)力汽車，衍生自S350，因此使用一臺(tái)V6汽油機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同驅(qū)動(dòng)。3.5升汽油機(jī)提供205千瓦/279馬力的功率，同時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)亦可產(chǎn)生15千瓦/20馬力的功率和160牛米的起動(dòng)扭矩。因此，兩者綜合，S400 HYBRID可輸出的功率為220千瓦/299馬力，綜合最大扭矩達(dá)到385牛米。動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

　　奔馳S級(jí)是豪車領(lǐng)域的標(biāo)桿性車型，很難超越。S400 HYBRID盡管加了新的動(dòng)力系統(tǒng)，但整體風(fēng)格不會(huì)做很大的改變。

　　外觀來(lái)看，車頭部分依循這幾年的家族風(fēng)格變化，但換上了面積更大、下緣更為銳利的水箱護(hù)罩。車尾部分則換成全LED燈組，配合倒車燈組的設(shè)計(jì)，提供后方更佳的燈號(hào)效果。

　　S400 HYBRID裝備了全球首款SPLITVIEW分屏顯示技術(shù)。在試駕過(guò)程中，駕駛者在查看導(dǎo)航系統(tǒng)的同時(shí)，身旁乘客亦可欣賞到精彩娛樂(lè)信息，亦都令駕乘新一代S級(jí)轎車更加便捷和愉悅。

　　S400 HYBRID專門(mén)配備了起、停系統(tǒng)，當(dāng)遇到紅綠燈停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止工作，以節(jié)省油耗；但一到綠燈，只要松開(kāi)剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又重新開(kāi)始了工作，也就是說(shuō)在這段時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的油耗為零，車內(nèi)的能源從電瓶供應(yīng)。

　　實(shí)際駕駛，S400 HYBRID動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)表現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的實(shí)力。當(dāng)急需加速時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)也會(huì)適時(shí)的加入以幫助提升動(dòng)力。另外，變速箱也會(huì)比較聰明選擇擋位，換擋的時(shí)候沖擊比較小，大多數(shù)情況下，身體基本感覺(jué)不到換擋沖擊。S400同時(shí)配備強(qiáng)大的底盤(pán)系統(tǒng)，四連桿前懸架、氣壓式防減震器、橫向穩(wěn)定器、防后坐和防俯沖系統(tǒng)等，這就為奔馳S400的操控性提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)支持。

　　在行駛過(guò)程中，奔馳S400給人最深刻的印象就是穩(wěn)，無(wú)論道路如何，它總能如履平地。奔馳以“坐”為先的風(fēng)格不會(huì)改變，它的定位決定了它的風(fēng)格。