杜伊斯堡曾以鋼鐵工業(yè)聞名于世，如今，頻繁往返于歐亞大陸的貨運(yùn)列車已成為這座老工業(yè)城市的新名片。這些“鋼鐵駝隊(duì)”不僅將來自中國的電子產(chǎn)品、服裝鞋帽及日用百貨運(yùn)往歐洲，也將歐洲的汽車零部件、奶粉和化妝品等商品帶回中國。

“中歐班列的發(fā)展速度令人驚嘆！”杜伊斯堡市政府中國事務(wù)專員馬庫斯·托伊貝爾在接站儀式上回憶道，13年來，中歐班列用事實(shí)證明，它促進(jìn)了德國與中國間的貿(mào)易增長(zhǎng)，為兩國企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

“中歐班列為兩國創(chuàng)造了雙贏局面，”托伊貝爾表示，中歐班列在推動(dòng)杜伊斯堡港從傳統(tǒng)內(nèi)河港口向國際物流樞紐轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮了不可或缺的作用。

“令我們感到自豪的是，杜伊斯堡港承擔(dān)了歐中鐵路貿(mào)易總量的30%�！倍乓了贡じ劭诩瘓F(tuán)首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩說。在他看來，中歐班列是高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。

在德國杜伊斯堡港，中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引上百家物流企業(yè)落戶，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過2萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

“作為世界最大內(nèi)河港和國際貿(mào)易物流中心，杜伊斯堡深度參與共建‘一帶一路’，已成為中歐班列在西歐地區(qū)線路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的節(jié)點(diǎn)，見證了班列發(fā)展的里程碑時(shí)刻�！敝袊�駐杜塞爾多夫代總領(lǐng)事昌海濤說，中歐班列為亞歐貿(mào)易提供高效、全天候的物流解決方案，不僅將物美價(jià)廉的中國商品帶入歐洲，也吸引了大量電商企業(yè)落戶杜伊斯堡等城市，推動(dòng)了沿線城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出“加速度”，開行萬列所需時(shí)間從最初的90個(gè)月縮短至僅6個(gè)月。截至目前，中歐班列累計(jì)發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個(gè)國家的227個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國家的100多個(gè)城市。