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    長安鈴木新奧拓

    2011-8-4 10:05

    摘要:   對于經(jīng)濟型的代步微型車,我從來都不奢求它能有多么全面的表現(xiàn),或者是外觀可人,或者是靈巧易開,再或者是節(jié)能省油,有一項突出就足以打動一大票的用戶。不過,我承認在試車中總是會有驚喜出現(xiàn),比如這輛新奧拓 ...

      對于經(jīng)濟型的代步微型車,我從來都不奢求它能有多么全面的表現(xiàn),或者是外觀可人,或者是靈巧易開,再或者是節(jié)能省油,有一項突出就足以打動一大票的用戶。不過,我承認在試車中總是會有驚喜出現(xiàn),比如這輛新奧拓,除了擁有卡娃伊的賣相和靈活的操控質(zhì)感以外,在車流中那躍躍欲試的勁頭讓我們不禁有了想把它帶進試車場的欲望。

       


      [新奧拓 4.49-6.29萬]

          不過坦白地說,即使在賽道起點處架設(shè)設(shè)備時,我們對這輛1.0L的新奧拓在動力上的表現(xiàn)也并沒有不切實際的期望,畢竟在可愛的大嘴后隱藏的只是一臺996cc的三缸發(fā)動機。雖然鈴木這款代號為K10B的1.0L全鋁發(fā)動機擁有同級車中鮮有的VVT可變氣門正時系統(tǒng),但其52kW的最大功率和92Nm的最大扭矩在我們所測試過的車型中似乎有些不值一提。當然,我們并不是絕對的數(shù)據(jù)至上者,因為這部小車855kg的輕盈車身相對于這樣的動力儲備來說,還是能讓我們保留小小的期待。準備就緒,在將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm時彈射起步。隨著油門踏板的大力踩踏,突然釋放的扭力甚至讓輪胎突破極限而出現(xiàn)了短暫的打滑。和我們在車流中的感受一樣,在低擋位,這部小車有著同級車中難得一見的凌厲沖勁兒。當時速表指針掠過40km/h的刻度時,轉(zhuǎn)速指針已經(jīng)躍然挺立,趕緊踩離合扯動擋桿,較短的擋位行程在剎那間帶來順暢的快感,而正是得益于這樣高效率的換擋節(jié)奏,我們向前的猛烈沖勁得以保持。在距出發(fā)5.7秒后,我們達到了60km/h的速度。雖然這樣的成績對于跑車來說可能已完成0-100km/h的整段提速,但對于一部排量甚至還不到1L的微型車來說,如此的初段加速能力已經(jīng)值得驕傲。因為這完全能夠讓你在擁擠的城市道路上不輸于任何同級對手,甚至不夸張地說,還能打敗很多尾巴上標著1.3L的車型。

       

          不過,在對初段加速能力的肯定過后,我們還需面對現(xiàn)實,因為在速度達到60km/h后,受到動力儲備的制約,持續(xù)加速的力道已開始慢慢減弱。尤其是在速度指針達接近80km/h時,我們不得不完成第二次換擋。雖然換擋效率依然出色,但當將擋位鎖定在3擋后,再加速的過程已變得有些沉悶。最終,0-100km/h的加速時間在測試設(shè)備的屏幕上定格為14.1秒。其實這是個不錯的成績,相對于它的排量而言,這已經(jīng)超出我們那小小的期待。甚至可以不客氣地說,它甚至打敗了某幾款我們曾經(jīng)測試過的更大排量的車型。性能測試中的好心情在接下來的油耗測試中得到了延續(xù)。在完成近200km,包括城市、高速、山路等混合道路情況的AK標準油耗測試路線后,這輛小車向我們展示它那小小的胃口:4.4L/100km。相當?shù)吞,相比于總是叫喊兜中那可憐的銀子,這個說法可能更fashion一些吧。

       

       

          最后的測試項目恐怕是微型車廠商們最不愿意見到的一項。沒錯,空間測量。受到車身尺寸的限制,其實大部分微型車們在承載空間上都表現(xiàn)得差強人意。但世事無絕對,也有些微型車依靠挖空心思的設(shè)計將有限的空間利用到了極致,比如擅做微型車的鈴木,在這方面就很有心得。首先,2360mm的軸距為新奧拓留出了較為充足的腿部空間。前排自不用多說,1050mm的最大腿部空間甚至可以輕松滿足1米85的駕駛員;而后排最大的腿部空間為760mm,而且其實不用那么殘酷地壓迫前排乘客,即使是在他找到合適的坐姿時,在后排也能較為舒服地容納我這樣的普通身材。其次,較高的車頂為乘客們留出了足夠的呼吸空間。是的,壓抑是在很多微型車后排所感受到的常態(tài)氣氛。但在新奧拓中,這樣的悲劇并沒有上演,870mm的后排頭部空間甚至可以媲美一些講求線條流暢的中級車。

       

       

      Good:

      外形可愛時尚;

      內(nèi)飾整體做工出色;

      初段加速能力出色,適合城市路況;

      駕駛輕盈,易開好用;

      空間表現(xiàn)在同級車中堪稱出色。

      Bad:

      高速動力儲備不是很足。

       

       

      性能短評   外觀造型

      前臉設(shè)計相當時尚,可愛而不幼稚。

      工藝質(zhì)量                           

      整體做工不錯,但內(nèi)飾用料的選材還不夠精細。

      內(nèi)部設(shè)計

      一切以易用好用為前提,操作十分順手。

      動力表現(xiàn) 1.0L發(fā)動機技術(shù)較為先進,初段加速能力不俗。   操控性能

      輕松舒適是主旋律。

      舒適性能

      中低速行駛時車內(nèi)能夠保持不錯的靜謐性,在同級車中實屬難得。

      制動性能

      可能是受窄胎限制,制動表現(xiàn)一般。

      安全裝備

      全系標配雙安全氣囊。

      技術(shù)含量

      發(fā)動機技術(shù)較為先進。

      個性特色

      外形討喜,符合年輕一代的審美觀。

      價格滿意度  

      不到5萬元的價格還算合理,另外現(xiàn)在購買還有補貼。

     

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    GMT+8, 2025-8-2 13:27

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