昨日，記者從義烏海關獲悉，2023年義烏海關監(jiān)管“第六港區(qū)”出口貨物48.6萬標箱，同比大幅增長45%。原本不沿邊、不靠海的義烏，通過建設寧波舟山港“第六港區(qū)”將海港功能與服務延伸至內(nèi)陸。

新年伊始，義烏港海關監(jiān)管場地每天都會在下午4點左右迎來車流高峰。在經(jīng)過一系列報關和海關監(jiān)管環(huán)節(jié)后，一輛輛集卡車滿載即將出口的貨物魚貫而出。據(jù)義烏海關關員龔冬冬介紹，作為寧波舟山港“第六港區(qū)”的重要貨源地，近期每天有超過1500個集裝箱從義烏港出發(fā)。

盡管出貨量大，義烏港卻未出現(xiàn)貨物“滯留”的情況。王紅陽是浙江永達國際貨運代理有限公司的業(yè)務經(jīng)理，他正安排工人將日用百貨、五金工具等商品裝入集裝箱，在家門口完成報關后，這些貨物將運往寧波舟山港，并直接搭上發(fā)往東南亞的貨輪。“現(xiàn)在，我們在家門口就能申請海港服務，所有手續(xù)一站式辦理，海關全天候受理業(yè)務申請并自動審核，貨物出海更省心。”王紅陽說。

義烏、寧波，如今正通過“第六港區(qū)”緊密連接在一起。目前，義烏海關能夠實時將來自義烏“第六港區(qū)”的出口貨物放行信息傳輸至寧波舟山港，方便企業(yè)提前辦理預放行、預配載等口岸港務手續(xù)，將企業(yè)貨物運輸與辦理口岸港務手續(xù)由“串聯(lián)作業(yè)”變?yōu)椤安⒙?lián)作業(yè)”，進一步縮減貨物通關時間。

不僅要走得通，更要走得順。為保障好“第六港區(qū)”貨物出口，義烏海關加強智慧海關建設，實現(xiàn)手續(xù)全流程自動化、無紙化，并聯(lián)合口岸海關在義烏港、義烏鐵路口岸試點全程提單多式聯(lián)運新模式，便利出口貨物在港區(qū)間快速轉運。企業(yè)在義烏海關辦理完成全部通關手續(xù)，出口貨物一進入“第六港區(qū)”，自動完成運抵信息采集和全程運輸協(xié)議校驗，并同步辦理自動放行手續(xù)。貨物運抵寧波舟山港后，海關會根據(jù)貨物到港信息自動辦理核銷手續(xù)，實現(xiàn)“無感通關”。

記者了解到，除公路運輸外，義烏海關還將“同港同策”紅利覆蓋到鐵路運輸渠道。鐵海聯(lián)運貨物進入義烏港同樣視同進入寧波舟山港，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，相較于普通海運出口模式可節(jié)省2～3天。